都靈,設計傳奇Giorgetto Giugiaro不會放棄汽車行業盡管出售剩余的部分樣式和大眾集團的奧迪分部工程公司。
“我不覺得自己老了足夠的退休,“Giugiaro說,上個月剛滿77歲?！拔覍⒗^續做我擅長——唯一設計汽車?！?br> Giugiaro以后單獨投出他切斷了聯系大眾集團下臺后,德國的汽車制造商的主教費迪南德?皮耶希。兩人成了朋友后皮耶希在1972年Italdesign學習設計和工程。
Giugiaro和他的兒子Fabrizio賣給奧迪6月的9.9%的股份保留在Italdesign奧迪在Italdesign五年前買了90.1%的份額。
Giugiaro拒絕評論此舉是否與皮4月辭去大眾董事長。皮耶希的建筑師對奧迪購買Italdesign的控股權。
他月初giugiaro感謝皮耶希的整頁廣告在意大利日報《晚郵報》。
中國提供了giugiaro正在考慮從中國和韓國汽車制造商提供工作,法布里奇奧,50歲的說。他拒絕透露這些公司。“精心還為時過早,”他說。
法布里奇奧擔任Italdesign設計主要從1990年到2014年,奧迪設計前首席沃爾夫岡Egger取代他。
giugiaro正在尋找一個綠色領域網站或現有設施開始新公司設計和建模。
法布里奇奧說,他的父親,是一個完美主義者,喜歡從頭建立一個最先進的設施。法是務實的和認為最有效的解決方案是翻新現有的復雜避免成為意大利陷入官僚主義。
“我們只是在談判的開始是真的過早說更多的東西,但是我們一定會回到汽車設計業務,”法布里奇奧說。
Giugiaro廣告說皮VW-Italdesign組合發生?！拔覀儐柡蛩退钠拮右黄馂跆K拉,”它說。
Giorgetto Giugiaro與大眾的合作始于1960年代末,當他風格在1974年推出的第一代大眾高爾夫。Giugiaro被評為20世紀汽車設計師在1999年國際陪審團。相同的陪審團叫皮耶希汽車高管的世紀。
Giorgetto Italdesign成立1968年,工程師和菲亞特的前同事奧爾多多虧尤文和。